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乐山整治非法码头:船上吃鱼成回忆 王浩儿码头再变身

作者: 沈阳新闻网 更新时间: 2020年06月07日 04:40:18 游览量: 137

简述:

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□本报记者 刘若辰

6月2日,岷江乐山中心城区段,王浩儿码头的船上酒店已全部拆除。搬空的船只由专业公司接管,这些以前专门承办水上酒宴、婚宴的趸船就此谢幕。

3月初,根据相关文件精神,乐山市出台非法码头整治政策。3月底,整治工作全面展开,5月底前,全市6个码头、12艘附属船舶全部搬离、拆解。

其中,王浩儿码头曾经是外地游客和本地市民的“美食地标”与“娱乐地标”。今后,在这里的船上吃鱼、喝茶、唱歌的日子将成回忆。

整治

“非法码头”经营户全撤离

王浩儿码头,位于乐山大佛脚下的岷江上游不远处。游览大佛拾级而上,可看到对面岸边几艘华丽的趸船;“夜游三江”的灯光秀中,也有这几艘船上的瑰丽霓虹点缀其间。

这一幕将定格在过往的照片和记忆中——乐山市非法码头整治相关政策由交通运输局牵头,今年3月初出台。

“5月31日,完成非法码头取缔和附属船只取缔。”乐山市市中区港航中心主任辜军不愿用这句冰冷却规范的表述。因为这些趸船商家,过去都是合法经营商户,但按照现行要求,码头被认定为“非法码头”——这意味着经营户全部撤离。

这是发展的必然。四川不断完善水运规划体系与环保挂钩,去年省交通运输厅发布的非法码头整治通知明确:“2019年12月底前,不符合规划的非法码头完成拆除和生态复绿,彻底腾退占用岸线;2020年6月底前,符合规划的非法码头完成规范提升。”

根据要求,乐山市内的岷江通航支小河流沿岸,共涉及了王浩儿码头、高氏渔港码头、周村古食渔码头、古桥渔港码头、打渔子码头、江水渔火锅码头等6个码头,以及12艘餐饮娱乐趸船都在整治范围。

“对现有商家而言,要告别趸船另觅经营地,甚至转产。”辜军迟疑一下继续说道,除了可能带来的经济损失外,更多是情感上的难以割舍。

曾经

游客的“网红打卡地”

“王浩儿码头,以前是正经合法的轮渡码头。”据乐山文史学者唐长寿介绍,“上世纪30年代起,前往眉山、内江、五通桥,都在这儿坐渡船。”

随着交通发展,失去轮渡功能的王浩儿码头,在上世纪80年代逐渐成为采砂船、小型运营船、打鱼船的停靠点。“顺势而生,因时而灭。”女企业家黄英的创业史,与王浩儿码头的历史更迭暗合:“上世纪90年代,乐山进行旧城改造,我就经营着采砂船。”

1995年,采砂船从王浩儿码头永久消失。而黄英的二次创业依然选择了水上——2000年,一家和码头同名的渔港开业了。3年后,她和其他3家经营户取得相关经营权,标志着王浩儿码头的餐饮步入合法化、规范化的经营。

10多年来,王浩儿码头的业态逐步丰富:水上渔港、水上茶楼、水上婚宴酒店、水上KTV歌城……乐山市餐饮行业协会秘书长代勇刚评价,“船上吃鱼”变成了乐山城市旅游名片之一,而王浩儿码头当仁不让成为“一个吃鱼的好地方”,也被誉为乐山人的“水上会客厅”,有“一锅煮三江,双筷品百味”的豪迈气概。

在乐山加快建设世界旅游目的地的征程中,“王浩儿河鲜美食街”更成为外地游客视觉和味觉上的“网红打卡地”。

重生

告别是为了新的开始

纵有千般不舍,还是到了和这条“水上美食街”说再见的时候了。

告别是为了新的开始。2020年4月,在乐山市港航中心网站上,一则公告透露出码头的未来——4月14日,乐山市码头岸线生态复绿工程可行性研究报告编制项目已成功招标。根据相关内容,关于恢复自然岸线,修复岷江、大渡河、青衣江及支流自然生态环境,改善水生态系统的方案,也将进入编制阶段。

王浩儿码头,将融入并成为乐山大佛景区的一部分,未来将在夜游船只的注视下,以另一种形态与游客相见。

而离开码头的商家们,已走上各自的重生路。

“商户、所属社区、第三方评估机构,一起核定财物价值,三方达成一致后签订协议,按期限移交。”据介绍,大多数商户都在规定时限内办理了移交。乐山市市中区为部分上岸企业推荐集中规划的农业产业园、美食聚集地,市中区相关人士表示,“我们也希望这些品牌和代表乐山的美食名片能够保留下来。”

其中,王浩儿渔港、红船渔楼两家企业,已确定入驻上中顺仿古商业街区——距离码头不过数百米,是乐山市重点打造的历史文化和美食街区。

“我们已经完成装修,这个月就营业。”一家酒店承诺为员工发放底薪直至开业,还有企业为核心员工分配股权……商家们虽然失去了“船”,但企业还在、品牌还在、美食还在。

文章链接:http://www.68nw.com//jx/54150.html

文章标题:乐山整治非法码头:船上吃鱼成回忆 王浩儿码头再变身

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